В этом выпуске “Кто есть кто” журналист Украинской Службы Информации Кирилл Овсяный расскажет вам об одном из самых влиятельных депутатов Одесского горсовета Юрии Шумахере.
Согласно данным YouControl, еще в 2011 году компания Юрия Шумахера “Ростдорстрой” получила из государственного и городского бюджета 386 млн 770 тысяч гривен, но за каденцию мэра Одессы Геннадия Труханова (2014 – 2020) фирма уж очень набрала оборотов.
Сказать, что Юрий Шумахер всему обязан мэру Одессы, будет не совсем правильно. Правильно будет сказать – мэрам Одессы. Ведь даже при смене власти его компании чувствовали себя прекрасно. С ним связаны “Черноморская Ривьера”, “Софор”, “ТДК С И С”, “Киевшляхбуд”, “Интеринвестстрой”, “Алькор-S”, “Одесса-Сити”, “Капитолий А”, “Виннер-Одесса”, “Мурфилд Индастриз”, “Форвард Авто”, “Бетонные покрытия и технологии”, “ТБМ” и, конечно же, группа компаний “Ростдорстрой” или просто “РДС”.Согласно декларациям Шумахера, живет он под Одессой в доме на 500 квадратных метров, записанном на супругу. Есть у них и квартира на 200 кв. м в Одессе, но записал ее депутат на сына. Также он указал 2 пары дорогих часов и целую кучу украшений, записанных на жену, в том числе шубы. Цены, правда, указаны редко, но, допустим, браслет стоит 340 тыс. гривен.
В автопарке депутата – 2 внедорожника и уже достаточно старенький “Ягуар” XK8. Все они записаны на жену. При этом, основной доход в семью приносит именно Юрий Шумахер – это 32 млн гривен в год. Но большая его часть – не от “Ростдорстроя”, о котором вы могли бы подумать, а от компании “Софор”, которая тоже “сидела” на государственных закупках, но на данный момент уже прекратила свое существование. Раньше именно эта компания поставляла асфальт, битум и другие материалы, необходимые для ремонта дорог и не только.
После выборов компания “Ростдорстрой” стала получать дополнительные заказы на уже выполненные работы. Эта коррупционная схема “прекрасна” тем, что компания обходит любых конкурентов, занижая цену, а потом получает доплату на сумму, часто превышающую даже стартовую. Так будет, например с перекрестком на проспекте Небесной сотни, который подорожал на 3 млн гривен и, вполне вероятно, с улицей Толбухина. Ведь именно она когда-то получила “золотой заказ” на ремонт этой улицы за 40 миллионов.
Тогда затраты на улицу Толбухина сравнивали с ценой работ на международной трассе Одесса-Рени. Улица в городе обходилась по 8 тыс. гривен на квадратный метр, а трасса немногим больше - 12 тысяч. При этом первоначальная цена в 40 млн гривен поднялась до 55 миллионов. Как видим, и этого оказалось мало, и теперь к этой сумме прибавится еще 152 миллиона гривен. Вот только теперь 1 кв. метр стоит немногим более 10 тысяч…
Несмотря на явно завышенные цены, работы компания обычно выполняет качественно, но не всегда. Назвать качественным строительство велоэстакады на 10-й ст. Б. Фонтана нельзя. Цены на нее выросли в 3 раза от запланированных, превысив 70 млн гривен, а в результате там регулярно отсутствует освещение, уже поржавели металлические конструкции, а подъем неудобен не только для велосипедистов, но и для людей с инвалидностью.
Еще одним нюансом компании является как раз большое количество полученных заказов. Иногда из-за этого работы сильно затягиваются. Такое можно было наблюдать на участке Преображенской, Софиевской и спуска Маринеско. Дорогу разобрали – а дальше рабочие пьют чай и ждут непонятно чего. По словам экспертов, это связано с тем, что в это время необходимая техника занята на других объектах.
Сейчас компания уже ремонтирует Новощепной ряд и получила заказ на ремонт Деволановского спуска.
Более подробно читайте в материалах УСИ.
Ранее на USIonline.com – Все своим: компания “Ростдорстрой” получит почти 200 миллионов за ремонт Деволановского спуска.
Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите наУoutube
