“Они напоследок решили “рубануть денег””, – инспекторы Укртрансбезопасности рассказали Зеленскому, как взвешивают фуры в области

Если в 2018 году таких весов по области было 8, то сейчас они работают всего лишь на трех постах – Центролит, Южное, Дачное. Однако назвать это полноценной работой сложно – весы УТБ не выдерживают нагрузки и ломаются, а перегруженный транспорт проезжает платно, мимо весов. По словам собеседника, отличилась не только Одесса – в Николаеве такие же объемы грузоперевозок и такая же ситуация с коррупцией.

Такой объем транспорта может выдержать только стационар, – считает собеседник. По его словам, ситуация в ведомстве напоминает саботаж работы на всех уровнях.

Идет элементарный саботаж работы или они напоследок решили “рубануть”, я не знаю. Давай-давай, быстрее, пока нас не поснимали (с должностей, – прим.ред.). Кабинет министров поменялся и в Офисе президента поменялись все, и Ноняка сняли, но схема продолжает работать. Наши обращения просто заминаются. На нас продолжают давить. Не хотите работать по схеме – мы вам зарплату урежем. Сейчас нас (9 сотрудников, подписавших обращение, – прим.ред.) лишили премий и зп сократилась в 2 раза, – говорит инспектор.

А смена руководства была фикцией. Ведь должность уволенного главы национальной УТБ Михаила Ноняка сейчас занимает его первый зам.

Руководство не сменилось. Михаила Ноняка сняли. Но его обязанности сейчас исполняет его бывший первый зам – Вячеслав Дидковский, и все схемы продолжают работать. Его же ставленник Иван Тришкалюк – начальник управления государственного контроля в Киеве. Он контролирует непосредственно работу весовых комплексов и присылает в Одессу нужных людей, которые делают то, что говорит центральный аппарат, – пояснил инспектор.

Параллельно с этим, кадровая чистка затронула и Одессу. С 20-х чисел июля, в управлении сменилось уже двое исполняющих обязанности начальника.  Однако, перегруженный транспорт продолжает проезжать без осмотра и взвешивания.

У нас есть замначальника управления Наталия Жерноклеева, но ей не доверяет центральное руководство. Первым руководить в Одессе прислали начальника Хмельницкого управления УТБ Виталия Дзюбу. После него прислали замначальника центрального аппарата Николая Стрижака. Сейчас у нас исполняет обязанности главы замначальника Тернопольского управления Василий Петровский. Но ничего не меняется – схема работает, – говорит сотрудник одесской УТБ

Отметим, что еще в середине июля 9 работников одесского управления УТБ направили обращения о коррупции в НАБУ, Генпрокуратуру, а также в Офис президента и Министерство инфраструктуры. Однако, реакции все еще не последовало.

По нашему обращению идут отписки. Все заглохло, можно сказать. Укртрансбезопасность прислала двух своих сотрудников. Они провели внутреннее служебное расследование. Ну как расследование – взяли пояснение у сотрудников о том, что происходит у нас в управлении. После этого прислали письмо, что у нас все нормально и признаков коррупционной деятельности не выявлено. Идите, мол, работайте, – сообщил источник.

При этом работать им не дают. Сотрудников, подписавших обращение, не выпускают контролировать весовые комплексы на трассе. Им доверяют лишь проверку пассажирских автобусов. Исключительно в пределах Одессы. Вместе с тем, на весовых комплексах катастрофически не хватает сотрудников. С активистами согласились работать 7 инспекторов, работающих на износ, по 20 смен подряд. Помимо командировочных из других областей, которые из-за нагрузок все реже соглашаются ехать в Одессу, помочь местным инспекторам некому.