В Одессе рассказали, что даст Украине отмена акциза на евробляхи

Такие данные содержатся в исследовании аналитического центра CASE Украина “Доступное авто против “отечественного производителя”, которое презентовали в четверг 12 ноября, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

Сторонники автомобилей на иностранных номерах разработали очередной законопроект, который предлагает внести ряд изменений в процедуру таможенного оформления автомобилей, в частности – полностью убрать акцизный сбор.

Во время презентации спикеры развеяли ряд экологических мифов об опасности увеличения импорта подержанных авто и представили результаты опроса украинцев по данной теме.

Авторы исследования рассказали о мифах, которыми аргументируют сторонники сохранения акциза.

Автомобили – главные загрязнители.
Как показывает исследование, основными факторами загрязнения природы является энергетика (55,2%) и промышленность (10,2%). Легкий пассажирский транспорт – 6,4%.

По словам докладчика, машины советского производства намного опаснее для экологии, нежели европейские автомобили.

В Украине и так много автомобилей.

На самом деле, в странах Европы в среднем на 1000 жителей 600 автомобилей, в Украине – 232. То есть, украинцам не хватает машин. По информации центра исследований, на сегодня в нашей стране производится около 5 тысяч автомобилей.

Почему нужно изменить формулу растаможки “евроблях”

Принятая в ноябре 2018 года формула расчета акцизного сбора на импорт легковых автомобилей противоречит европейским нормам. Акцизный сбор существует только в Польше. А так как Украина стремится в ЕС, то акциз придется отменить или изменить в любом случае, отметили спикеры. Европейская практика следующая:

Статья 110 Договора о функционировании ЕС: налоги должны быть равными на одинаковые товары, независимо от того, где они куплены.

Решение Европейского суда по поводу Польши (2007 год): налоги (в том числе экологические) не могут дискриминировать товары из других стран – членов ЕС.

Решение Европейского суда по поводу Португалии (2018 год): запрещено стимулировать продажи авто на местном рынке, устанавливая протекцию от импорта.

Мнение украинцев

Согласно опросу в мае 2020 года, 76,6% жителей Южного региона среди самых больших преимуществ от удешевления автомобилей выбрали возможность найти работу, которой нет поблизости от дома.

Против “доступности автомобилей” выступили почти 18% жителей Украины.

При этом полную отмену акциза больше поддерживают в маленьких города и селах, нежели в больших мегаполисах, жителям которых более знакома проблема заторов и выхлопов.

Немного истории протекционизма

До независимости Украины автомобиль считался роскошью. Первый акциз на авто был принят в декабре 1991 года. В 1997 году в Украине приняли закон, запрещающий импорт авто старше 8 лет. Первая волна т.н. “евроблях” началась в 2000-х годах, а вторая, пока что самая масштабная – в 2015 году. В 2016 году впервые снизили налоги на ввоз подержанных авто. В 2018 году приняли новую формула акцизного сбора и “легализацию” авто на иностранных номерах.

Ранее на  USIonline.com — Акциз отменить, техосмотр вернуть: что предлагают депутаты владельцам “евроблях”.

Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Уoutube.