В Одессе рассказали, почему нельзя строить дорогу через Куяльник

По словам эколога Владислава Балинского, проект предполагает строительство автомагистрали прямо через территорию, которая зарезервирована за национальным парком “Куяльницкий”. Проект создания такого парка Кабмин согласовал еще весной 2021 года, все документы готовы и ждут только подписи президента. Сейчас на этом участке – настоящие тростниковые джунгли, которые при строительстве будут попросту уничтожены.

Ширина этой прибрежной экосистемы достаточно мала, некоторые участки – всего 140 метров. В результате строительства дороги она будет попросту уничтожена. Дорога фактически перережет около 2462 метров пойменной территории вдоль побережья и похоронит ее под отвалами грунта, – говорит эколог.

Уничтожение уникального ландшафта грозит гибелью его обитателям – а здесь, отметил Балинский, живут 117 видов растений и животных, занесенных в Красную книгу. Кроме того, строительство дороги угрожает потерей целебных свойств куяльницкой грязи. Уже сейчас содержание нефтепродуктов превышает предельно допустимые концентрации – стройка еще больше усугубит ситуацию.

Балинский также отметил, что Куяльник с 1985 года является курортом национального значения.

Территория, по которой планируют проложить дорогу, относится к первой санитарной зоне. На нее в принципе запрещен въезд автомобилей, и здесь не могут вестись никакие строительные работы, – объясняет эколог.

Отметим, что никто из участников дискуссии не ставит под сомнение необходимость самой дороги. Она действительно нужна для города, но, говорят экологи и общественники, в областной Службе автодорог выбрали самый нелояльный к природе и местным громадам вариант.

Автодор нас бесконечно обманывает. Они представляли четыре варианта строительства дороги, но лоббируют только один. Мы подавали депутатский запрос, чтобы нам предоставили другие проекты, но ответа так и не получили, – рассказала глава депутатской группы Одесского райсовета “Защитим Куяльник” Наталья Богаченко.

По ее словам, представителей Службы автодорог приглашали на дискуссию, но те так и не пришли.

Владислав Балинский уверен, что проект продвигают из корыстных интересов.

Речь идет о девелоперской схеме, которая предполагает не развитие этого региона, а прокладывание коммуникаций под будущий район высотной застройки, – говорит эколог.

По его словам, в строительстве заинтересованы крупные одесские бизнесмены, которые лоббируют свои интересы в местных громадах и в Одесской ОГА. Впрочем, заместитель директора департамента – начальник управления охраны и рационального использования природных ресурсов Евгений Паршенко, который также пришел на дискуссию, эти обвинения опроверг.

Уполномоченным органом по этому вопросу является министерство защиты окружающей среды и природных ресурсов Украины. Поэтому домыслы и обвинения уважаемого Владислава Балинского относительно причастности сегодняшнего руководства Одесской облгосадминистрации являются лишь домыслами, – говорит он.

В дискуссии приняли участие и жители сел Корсунцы и Красноселка. Если дорога будет построена, они будут полностью отрезаны от лимана.

Никакого обсуждения не было, решение принимали только депутаты. Люди не знали об этом до самого последнего момента. Наше самоуправление превратилось в самоуправство, — говорят жители Красноселки.

Люди предупреждают, что, если к ним не прислушаются, конфликт может перейти в силовое противостояние.

Напомним, речь идет об участке трассы, который будет продолжать Объездную дорогу и выводить транспорт в обход Одессы. Власти рассматривают четыре варианта, которые должны разгрузить Суворовский район и сделать движение в сторону Николаева более удобным.

Наиболее выгодным в областной службе автодорог называют строительство дороги через пойму Куяльника. Это не устраивает местных жителей и общественников, которые неоднократно проводили акции протеста.