На заседании городской историко-топонимической комиссии обсудили 9 предложений по переименованию улиц и установке мемориальных досок.

Даже если вы максимально далеки от градостроения, то словосочетание «генеральный план» вы все равно слышали. Его повторяют чиновники и депутаты, о нем дискутируют архитекторы и инженеры, против него (или за) митингуют жители города. Почему он так важен для развития города? Ответ прост: чтобы город развивался как единый организм, необходимо планировать и знать резервы для роста и его проблемы, – чтобы их решать. Отсутствие генерального плана или его непродуманность, отход от градостроительных норм может привести, и проводит к проблемам: нагрузкам на инженерные и транспортные сети, "точечной" высотной застройке в историческом ареале, возникновению де-факто целых микрорайонов в неприспособленных для жилья бывших индустриальных частях города, и прочим.

Таирова — второй по численности населения (после поселка Котовского) микрорайон Одессы, входящий в состав Киевского района. По очень старым статистическим данным, здесь живут 160 тысяч человек, а по более реальным современным оценкам – порядка четверти миллиона.

150 лет тому назад, 30 ноября 1871-го, в небольшом городке Липовец в еврейской семье родился Петр Соломонович Столярский. Уездный городок был типичным для той эпохи: в нем проживали более шести тысяч человек, было две православные, одна католическая церкви и две синагоги, то есть, город был наполовину еврейским местечком. Уроженец этого городка стал выдающимся музыкантом и великим педагогом, обосновавшись в Одессе.

В четвертую субботу ноября в Украине напоминают об одной из самых страшных страниц истории ХХ века — Голодоморе 1932-1933 годов. Эта трагедия не обошла стороной и Одессу.

Листая старые фотоальбомы, можно найти фотографии таких знакомых и незнакомых улиц. Здания, которые мы никогда не видели, достопримечательности, которые мы помним из детства, но их больше нет. Когда-то они были частью Одессы, а теперь это ее история, которая сохранилась на старых фотоснимках.

Перепад высот между плато Приморского бульвара и улицей Приморской — порядка тридцати метров. Неудивительно, что уже более ста лет тому назад тут возникла первая подъемная машина*, которая связала аристократический бульвар с «нижним городом». В начале XX века не было привычного нам сегодня вокзала, но внизу, у подножия бульвара, были теплые морские ванны - там располагалась Николаевская портовая церковь, снесенная в 1933 году.

Сколько себя помнит человечество, столько оно желало воспарить к небесам. Античные и средневековые опыты были весьма интересными, но неудачными. Только в 1783 году братья Монгольфьеры поднялись в воздух на воздушном шаре. Прошло более ста лет, прежде чем люди сумели создать управляемый аппарат и поднялись на нем в воздух. В 1903 году упорные братья Райт сумели совершить горизонтальный полет на своем «Флаере-1». Самолет пролетел 36,5 метров. Уже через два года усовершенствованная модель братьев Райт выполнила полет на расстояние 39 км. Эра самолетостроения была открыта.

После открытия памятника каменоломам у входа в музей «Катакомба Кантакузена» посылался ряд критических замечаний.

Гуляя по Одессе, в самых разных местах можно найти следы прошлого. Иногда это настоящие произведения искусства: садовые скульптуры, владельческие особняки, отображающие часть былой красоты, и арки. Безусловно, многие из них были на территории частных владений и утрачены задолго до нашего времени, а часть была сооружена временно, они были приурочены к знаковым событиям.