Три теплоходи подолають відстань у 2 тисячі кілометрів від Ізмаїлу до австрійської корабельні у місті Лінц. Там на судна очікує модернізація. Такий перехід оцінили у суттєву суму, але у пароплавстві знайшли логістичне рішення, яке компенсувало вартість витрат на переправляння.

У барж SLG більша вантажність ніж у типової баржі Українського Дунайського пароплавства. При цьому, собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна, бо їх будують зі старих сорокаметрових ліхтерних барж, які вже тривалий час не використовували через економічну недоцільність.

Баржу виявили біля Санжійки.

Нову баржу зробили з двох старих ліхтерів, які вже не використовуються. У пароплавства наразі більше 80 таких ліхтерів, тому діє програма з перетворення їх на нові баржі.

Такий підхід до будівництва несамохідного флоту має низку переваг, не кажучи вже про фінансовий бік. Проектом передбачено будівництво близько 30 нових барж, що в перспективі дозволить отримати ще 5-6 баржевих караванів.

Службами Ренійської філії ДП "АМПУ" була отримана інформація, що 4 лютого на баржі «JOKOR-3» (1907 р) прапор Румунія є підозра на її водотечність. Після обстеження баржі інформація підтвердилась. На місце події було направлено т/х «Смелий» для відкачування води.

Окупаційні війська продовжують обстрілювати наші позиції та прифронтові територіальні громади з різних видів озброєння. Ракетою зруйнована інфраструктура аеропорту Кривого Рогу. Тим часом наша артилерія та авіація продовжують методичне знищення військових цілей окупантів.

На південному напрямку противник продовжує зосереджувати зусилля на організації оборони та спробах втримати захоплені території. Намагається зірвати активні дії Сил оборони, обстрілює позиції наших військ вздовж лінії зіткнення. На окремих напрямках вводить резерви, активізує повітряну розвідку. Однак отримує потужні удари від наших воїнів.

ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» виставив на аукціон дві суднові баржі з України та плавкран з Німеччини.

Підприємству «Українське Дунайське пароплавство» (ПрАТ «УДП») вдалося запустити в роботу 35 нових барж та в повному обсязі погасити заборгованість по заробітній платі. Більше немає ризиків зупинки флоту - бункерування переведено на передплату.