Україна отримає 1,5 мільйона євро від ЄС на цифровізацію роботи морських портів
Україна продовжує переводити роботу морських портів на європейські цифрові стандарти. Для нового етапу впровадження Морського єдиного вікна країна залучає грант Європейського Союзу у розмірі 1,5 мільйона євро, а сам проєкт реалізовуватимуть у 2027–2028 роках.
Про це повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
Перед заходом до українського порту судно має пройти низку формальностей та передати необхідну інформацію різним державним органам. У країнах Європейського Союзу цей процес уже уніфікований: дані подають за єдиними правилами через цифрове Морське єдине вікно — Maritime National Single Window.
Саме таку модель планують повноцінно впровадити й в Україні. Морське єдине вікно має стати єдиним електронним порталом, через який судноплавні компанії та морські агенти зможуть подавати всю необхідну інформацію про суднозаходи.
Замість роботи з різними державними структурами та окремими процедурами учасники морських перевезень отримають єдиний цифровий механізм обміну інформацією. Це має скоротити бюрократичні процедури, прискорити оформлення суден та зробити обмін інформацією між усіма учасниками процесу ефективнішим.
Новий етап проєкту запланований на 2027–2028 роки. Його реалізовуватимуть за підтримки Європейської Комісії через Європейське агентство з безпеки на морі — EMSA. На цей етап Європейський Союз надасть Україні 1,5 мільйона євро.
У межах проєкту Україна має підготувати законодавчу основу, необхідну для запуску Морського єдиного вікна, а також визначити модель управління майбутньою системою.
Окремо планують проаналізувати можливість інтеграції до Морського єдиного вікна цифрових рішень, які вже використовуються в українській портовій галузі. Зокрема, йдеться про систему DocPort.
У результаті Україна має отримати систему, сумісну з європейськими правилами у сфері морських перевезень. Морське єдине вікно має зробити оформлення суден швидшим і простішим та забезпечити ефективніший обмін інформацією між усіма учасниками процесу.
Впровадження системи стане ще одним кроком до інтеграції української транспортної системи в єдиний європейський простір та виконання євроінтеграційних зобов’язань України. Йдеться про перехід до цифрової моделі оформлення суден, яка вже працює у країнах Європейського Союзу, та поступове наближення роботи українських портів до європейських стандартів.
Раніше УСІ писала, що у портах Великої Одеси різко знизилися ціни на продовольчу пшеницю. На ситуацію на зерновому ринку істотно вплинули систематичні російські атаки на портову інфраструктуру, через які було втрачено частину перевалочних потужностей. Додатковими чинниками стали подорожчання страхування суден і фрахту, а також затримки в роботі через повітряні тривоги: внаслідок цього експортери почали переглядати закупівельні ціни, а окремі термінали тимчасово припинили роботу.
