Європа уникнула дефіциту авіапалива перед літнім сезоном: як стабілізували ринок
Попри прогнози про можливий дефіцит авіапалива та рекордне зростання цін, європейський авіаційний сектор входить у літній сезон без загрози масових перебоїв. Виробники збільшили переробку нафти, наростили імпорт і залучили резерви, а авіакомпанії запевняють, що готові до пікового навантаження.
Про це повідомили у Financial Times.
Ще кілька місяців тому ситуація виглядала напруженою. У квітні керівництво Міжнародного енергетичного агентства попереджало, що запасів авіапального в Європі може вистачити лише приблизно на шість тижнів. На цьому тлі ціни на авіаційний гас у Північній Європі досягли рекордних показників — до 1904 доларів за тонну.
Втім, ринок швидко відреагував на дефіцитні ризики. Виробники збільшили обсяги переробки нафти, уряди активізували резервні механізми, а імпорт дозволив компенсувати можливий дефіцит. У результаті ціни стабілізувалися приблизно до 1328 доларів за тонну, хоча це все ще значно вище довоєнного рівня.
Одним із прикладів адаптації стала іспанська енергетична компанія Repsol, яка змінила конфігурацію виробництва та збільшила випуск авіаційного палива на 20–25% порівняно з минулим роком. Для цього компанія навіть відклала частину планових технічних робіт напередодні літнього сезону.
Подібну стратегію застосувала і португальська компанія Galp, яка наростила виробництво та забезпечила внутрішній попит завдяки додатковим контрактам на імпорт.
Водночас великі європейські авіакомпанії заявляють про готовність працювати за літнім графіком без перебоїв. У Ryanair зазначили, що не очікують проблем із поставками. British Airways та Air France підтвердили наявність необхідних резервів пального.
У Lufthansa також прогнозують прибутковий рік попри високу вартість пального. Компанія навіть розглядає окремі логістичні рішення для далеких рейсів, включно з можливими додатковими дозаправками.
Додатковим фактором стабілізації стало і незначне скорочення попиту — у другому кварталі споживання авіапалива в Європі виявилося приблизно на 2% нижчим від очікуваного.
Попри позитивні прогнози, представники енергетичного сектору наголошують: літній сезон залишиться серйозною перевіркою для глобального паливного ринку, а будь-які нові логістичні збої можуть швидко вплинути на ситуацію. Проте наразі базовий сценарій для європейських пасажирів залишається стабільним — авіасполучення має пройти літо без паливних перебоїв.
Нагадаємо, що у квітні Європейські авіакомпанії, такі як Lufthansa, KLM, easyJet, Ryanair, Wizz Air та інші, почали масово скорочувати кількість рейсів через різке зростання вартості авіаційного палива, спричинене пошкодженням нафтопереробних заводів у Перській затоці та перебоями з постачанням через Ормузьку протоку.
