Під час війни Дунайське пароплавство запустило 35 нових барж у роботу

Про це повідомляє генеральний директор компанії Дмитро Москаленко.

Цього тижня виповниться півроку, як у пароплавстві нова команда менеджерів, яка вирішила змінити традиційну схему роботи. А саме:

• зупинити рейси на Верхньому та Середньому Дунаї;
• мобілізували 90% флоту на Нижній Дунай для експорту аграрних вантажів із портів Придунав’я в морські порти Румунії та Болгарії згідно зі стратегічним завданням МІУ;
• отримати документи та запустили в роботу 35 барж, що тривалий час знаходилися у відстої. Завдяки цьому провізна спроможність флоту зросла більш ніж на третину;
• скоротити тривалість рейсу та збільшити до ринкових ставки фрахту. У підсумку – надходження пароплавства зросли у 7 разів.

Компанії вдалося погасити основні борги, які сягали понад 7 млн. євро. В тому числі в повному обсязі виплатит зарплату морякам у дочірній компанії та повернути фінансову допомогу АМПУ у розмірі 40 млн грн.

Окрім цього, УДП запустили програму ремонтів флоту: за 6 місяців відремонтували понад 150 одиниць флоту.

Дмитро Москаленко ділиться планами на перспективу:

• запустити власний стивідорний напрям (активна підготовча робота вже триває)
• збільшити кількість барж до 220-225 і, відповідно, провізну спроможність флоту
• завершити програму обладнання флоту УДП системою моніторингу даних
• запустити систему онлайн-диспетчеризації флоту з можливістю приймати управлінські рішення у випадку відхилення судна від рейсового завдання
• сформувати економічно ефективну для УДП модель роботи пасажирського флоту.

Раніше на  USIonline.com —

Українське Дунайське пароплавство відремонтує пошкоджене на міні судно “Шляховик” (фото)

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.