Українське Дунайське пароплавство завершило рік 2023 з рекордним прибутком у розмірі 719 млн гривень.

Суховантаж «Ізмаїл» поставили у док на капремонт.

Відповідний наказ держпідприємство отримало від Мінінфраструктури.

Суховантажне судно Vyssos (IMO 9385790, прапор Панами), яке наприкінці грудня минулого року прямувало до порту Ізмаїл для завантаження зерном, в гирлі Бистре підірвалося на міні та зазнало значних пошкоджень корпусу. Для його спасіння було задіяно медиків, рятувальників, а також моряків на буксирі УДП.

У барж SLG більша вантажність ніж у типової баржі Українського Дунайського пароплавства. При цьому, собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна, бо їх будують зі старих сорокаметрових ліхтерних барж, які вже тривалий час не використовували через економічну недоцільність.

Перше самохідне судно УДП «Капитан Антипов» готується до спуску. На заводі успішно завершено відновлювальні роботи, включаючи ремонт корпусу. Оновлений корпус, вже отримав нове фарбування.

Служба безпеки спільно з НАБУ та САП викрила масштабну схему розкрадання майна державної компанії «Українське Дунайське пароплавство». Підозрювані у 2017 році привласнили 32 баржі торговельного флоту підприємства на загальну суму понад 80 млн грн. Підозрюваним загрожує до 12 років тюрми. А вилучене майно передали у АРМА.

Восени минулого року, після тривалого договору фрахту судна без екіпажу, суховантаж «Ізмаїл» фактично кинули в Болгарії напризволяще. Без документів в жахливому технічному стані його повернули, та зараз УДП ставить його на капітальний ремонт.

Майже мільйон гривен за рік витрачає пароплавство на сплату якірного збору за флот, який давно не використовується. Цього року на підприємстві це все мають намір списати, – йдеться про десятки суден та різноманітних розукомплектованих одиниць флоту.

Українське дунайське пароплавство (УДП) оголосило про початок реалізації проєкту з модернізації свого тягового флоту, законтрактувавши перші 10 головних двигунів.