Нагадаємо, у липні цього року Українське Дунайське пароплавство відправило судно Kapitan Antypov на австрійську верф ÖSWAG для ремонту. Нині теплохід успішно пройшов ходові випробування.

Домовленість про це досягнута в Румунії на зустрічі щодо нарощення експортної спроможності українських портів Дунаю.

Понад десять років тому три морських судна УДП були передані по договорам фрахту без екіпажу. Судна експлуатували, а потім за схемою через суд, забирали за борги. Або повертали у несправному технічному стані, такому, що подальше відновлення було неможливо. Але Дунайське пароплавство зламало цю ганебну практику і судна вдалося повернути до України.

Росіяни випустили брехливий сюжет про українське пароплавство і натякають, що в них є джерела на місці.

Ремонтні роботи почали з теплоходу «Капитан Бабкин». Це одне з чотирьох самохідних суден Дунайського параходства, що мають пройти глибинну модернізацію та заміну двигунів.

У Дунайському пароплавстві 12 суден отримали нові імена.

Йдеться по систематичні крадіжки пального за участю багатьох працівників держпідприємства, у тому числі капітанів суден. Корупційна схема залишилась нам у спадок від минулого керівництва, стверджують на підприємстві.

Кілійський завод розпочав капітальні ремонти барж – з повним фарбуванням корпусу у якості фінальної операції процесу ремонту.

Факт незаконного заволодіння коштами розслідує кримінальна поліція Будапешта.

Камери відеоспостереження встановили на буксири-штовхачі. Це також дозволить унеможливити викрадання палива.