История одесской рекламы

Одесса как место рекламных инноваций

Во второй половине XIX в. происходит быстрое развитие наружной рекламы – от вывески и афиши к рекламному плакату; открывается новый этап выставочно-ярмарочной деятельности, технические усовершенствования позволяют выпускать более качественную рекламную сувенирную продукцию, а также упаковку и этикетки с рекламой производителя.

В Одессе на рубеже XIX-XX вв. появляются специализированные рекламные и рекламно-новостные издания. Основа их существования – это рекламные заказы, а не подписка как у общественно-политических изданий.

Реклама на здании Пассажа, нач. XX в.

В это же время появляется множество новых форм рекламы, в частности, путеводители. Одесские путеводители Григория Москвича являются одних из основных источников по исследованию рекламы начала XX в.

Интересно, что в первое десятилетие XX века именно в Одессе появляется первая обучающая литература по рекламе. В 1908-1909 гг. в Одессе выходит издание под недвусмысленным названием “Рекламист”. Этот бюллетень содержал теоретические статьи по рекламе и  новости рекламного дела. В дальнейшем он назывался “Торговый мир” и выходил до 1912 г. включительно.

Реклама на уровне первого этажа ул Греческая с угла ул. Екатерининской.

Кстати, известная фраза “реклама – двигатель торговли”, в своем первоначальном смысле (“Объявление – есть двигатель торговли” – авт.) принадлежит предпринимателю чешского происхождения Людвигу Метцлю, который в 1878 г. основал рекламное бюро. Со временем он стал владельцем крупнейшей рекламной конторы в Российской империи, которая распространяла рекламу по всему миру.

Формы рекламы в Одессе

Можно выделить не менее 10 видов рекламы для рубежа XIX-XX вв. В больше степени до нас дошла реклама в виде плакатной продукции, рекламы помещенной в печатных изданиях, как специализированного характера, так и общественно-политических газетах, журналах и т.д.

Важной формой рекламы в то время были афишные (рекламные) тумбы. На старых открытках они часто попадают в фокус фотографа. Их появление датируется 1870-ми годами. Подобные тумбы практически не претерпели трансформации и сейчас являются атрибутом центра города и стихийной рекламы.

Афишная тумба слева, ул. Дерибасовская угол ул. Ришельевской.

Стоимость объявлений в газетах 1880-х годов была весьма велика: начальная страница стоила 50 руб., последняя вдвое меньше, строка объявления до 40 коп.

Несмотря на то, что уровень грамотности населения рос, часто применялись визуальные способы прочтения рекламы.

Первоклассные, второклассные… как рекламировали в Одессе гостиницы

Список одесских гостиниц в 1910-х гг. насчитывал несколько десятков наименований и размещался в каждом из многочисленных путеводителей, которые выходили в то время. Сами путеводители являются отличным примером того, как рекламировали гостиницы.

Реклама гостиницы “Биржа” в путеводителе за 1901 г.

Как правило, в этих изданиях помещались небольшие мотивационные тексты с перечислением достоинств той или иной гостиницы. В зависимости от ценовой характеристики и целевой аудитории это мог быть акцент на дешевизне, расторопной прислуге, хорошем ресторане, современной меблировке или наличии благ цивилизации (ванные комнаты, телефон, туалет, электричество).

Реклама гостиницы “Франция”, 1900-е гг.

Одной из форм рекламы можно назвать распространение открыток с гостиницами. Красивые, цветные изображения появились с видами гостиниц “Большая Московская”, “Бристоль”, “Пассаж”, “Петербургская”, “Европейская” (размещалась на ул. Ланжероновской) и др. Как правило, реклама ограничивалась максимально коротким описанием достоинств гостиницы. Так, немецкая подпись к гостинице “Европейская” уверяла, что здание после реконструкции, оснащено ванными и туалетами, расположено в центре и удобно для людей занятых коммерцией.

Открытка-реклама гостиницы “Европейская”, ул. Ланжероновская, на немецком языке.

Семейный бизнес: консервы, пароходство и дом с Атлантами

В Одессе есть знаменитый дом с Атлантами. Мало кто не знает об этом доме, построенном по проекту архитектора Льва Влодека. Это домовладение принадлежало семье Фальц-Фейнов, которая знаменита основанием природного заповедника Аскания-Нова.

Дом Фальц-Фейнов на ул. Гоголя.

Но далеко не только тысячами овец и пастбищами в нынешней Херсонской области известна эта немецкая фамилия. В какой-то момент Софья Богдановна Фальц-Фейн стала владелицей и управляющей настоящей торговой империи, куда входило частное пароходство, свой порт Хорлы, кондитерская фабрика, винное производство и консервная фабрика.

Реклама консервов Фальц-Фейнов довольно интересна: там мы видим фирменный знак – золотую рыбку на велосипеде. Это был отличительный знак, или часть бренд-бука если говорить современны языком.

Реклама фабрики консервов Фальц-Фейн.

В рекламе упоминали, что ассортимент, который производили Фальц-Фейны на своей Черноморско-азовской фабрике, насчитывал “более 100 сортов консервов высшего качества”. Более того реклама стала демонстрацией успехов компании, которая получила множество премий: в том числе почетный диплом с большой золотой медалью гигиенического конкурса Всемирной выставки в Париже (1900).

Кроме консервного производства активно рекламировали транспортно-пассажирскую линию из Одессы в незамерзающий порт Хорлы. Его основали в 1897 г. и за короткое время он стал важным инфраструктурным центром на Черном море.

Реклама пароходства Фальц-Фейн.

Существует легенда, что на расположение порта повлияло древнегреческое произведение “География” Страбона. Софья Фальц-Фейн развивала город как мини-государство: туда регулярно ходил пароход “София”, было построена электростанция, функционировала почта, был даже свой кинотеатр, а также больница, гостиница, школа для местных жителей.

Реклама перевозок пароходством Софьи Фальц-Фейн также сохранилась. Помимо морской связи Одесса-Хорлы, существовали и каботажные, а также пассажирские перевозки между портами Северного Причерноморья, в большей степени нынешней Херсонской области и Крыма.

Расписание пароходства Фальц-Фейн.

Исчезнувшие марки автомобилей: борьба за клиента

Один из первых автомобилей на территории нынешней Украины появился в Одессе. В 1891 г. владельцем автомобиля стал редактор местной газеты “Одесский листок”, успешный предприниматель Василий Навроцкий. Он выписал себе французскую модель Panhard-Levassor (фирма существует до сегодня и производит военную технику – авт.).

Кстати, Василий Навроцкий (1851-1911) имеет непосредственное отношение к одесской рекламе. В 1872 г. 21-летний молодой человек начинает издавать одностраничную газету “Одесский листок объявлений”, которая к 1880 г. стала крупной полноценной газетой. Стартовал Навроцкий с капиталом всего 5 рублей, но уже первый поход по торговым фирмам принес ему около полутора тысяч рублей.

Гараж Ваац в Одессе, автомобили Мерседес, 1912 г.

Реклама автомобилей, их ремонта, продажи – это характерная черта первого десятилетия XX в. Если в начале века во всей империи было несколько десятков автомобилей, то в 1912 г. только импорт составил почти три с половиной тысячи, это не считая произведенных внутри страны.

В рекламных объявлениях начала XX в. можем найти множество объявлений самых разных автомобильных марок с перечислением достоинств той или иной фирмы, модели. Интересно, что большинство из тех марок не дожили до наших дней. Есть, конечно, реклама автомобилей Benz, Fiat, Ford, которые и по ныне являются крупными производителями, но о таких марках как Case, Lloyd, Overland Automobile, The Regal Car Company мало кто сейчас вспоминает.

Реклама “автомобиля для подъемов”, нач. XX в.

Самой интересной рекламой можно назвать материал об автомобилях Ford. Здесь мы узнаем, что они поставлялись в Одессу в четырех- и пятиместной комплектации. Автомобиль Ford весил всего 33 пуда (около 540,5 кг. – авт.) и стоил от 2 375 до 2 600 рублей. В число достоинств американского автомобиля определяли “легкость, прочность, изящество и дешевизну”, а также то, что он расходовал “мало бензина, масла и шин”. Посмотреть 33 пудовые автомобили можно было в представительстве, которое размещалось на ул. Успенская, 51.

Реклама автомобилей Ford в газете Одесские новости, 1913 г.

Эксклюзивным представителем и продавцом автомобилей Overland в Одессе был Купеческий банк. Эта марка автомобилей интересна т.к. фактически это прообраз знаменитого американского внедорожника Willys-Overland и нынешней марки Jeep. Так вот, Overland в Одессе можно было купить только в одном месте – на складе, который размещался на ул. Екатерининской, 20.

Реклама автомобилей FIAT и Ford.

“Всемирно известные автомобили Regal” (выражение автора рекламного материала лишенное всякой скромности – авт.) можно было увидеть на ул. Ришельевской, 11. Рекламный материал описывал автомобиль как “единственный в мире с подвесной рамой”, который “никогда не может перевернуться”.

Как продать Fashion?

Реклама рубежа XIX-XX веков и первого десятилетия XX века пестрела самыми разными вещами, которые ориентировались на женскую аудиторию. Рекламировались многочисленные швейные ателье и частные мастера, которые “обшивали” одесскую публику. В качестве достоинства указывалось: получение материалов, выкроек из Парижа, быстрота обслуживания (иногородних обслуживали в 24 часа или шили по “сантиметру”).

Реклама дамской парикмахерской Фридмана.

Эксплуатация женского образа и фокус на женщине как конечном потребителе прослеживается и в рекламе различных средств по уходу за кожей и для похудения.

Как правило, реклама была не шокирующей, но иногда допускалось изображение женщины в весьма открытых нарядах или в белье. Чаще присутствовала только текстовая часть. В этом случае в очень сжатой форме рекламодатель должен был дать преимущества своего продукта/изделия.

Реклама корсетов, фабрика располагалась на ул. Дерибасовской, 18. Этот дом существует поныне, правда в несколько измененном виде. В 1920-1930-е гг. к дому пристроили 3-й этаж.

Как и сейчас в те годы применялась форма “дешевой” продажи. Часто это применялось к женской одежде.

Реклама дешевого платья

Также встречаются объявления, где советуют быть внимательными и не покупать подделки. Практика подделок существовала и тогда, и вместо “чудодейственного” снадобья для похудения или удаления волос могли подсунуть обычный толченый мел, тальк, смешанный с менее приятными веществами.

Реклама драже для похудения

Реклама пилюль улучшающих грудь

Также было немало рекламных объявлений нацеленных как на женскую аудиторию, так и побуждающих мужчин приобрести женщинам ту или иную вещь. Это относится к роскошным мехам.

Реклама меха. Обращение к мужу, чтобы купил меха и не сердил супругу.

История одной рекламы пива

В Одессе было немало пивных, которые были вовсе не темными и страшными подвалами для портовых грузчиков и контрабандистов. Путеводители писали, что в одесские бир-холы (как их называли на немецкий манер – авт.) ходила и приличная публика, дамы в том числе. Одной из компаний, которая снабжала весь город хорошим пивом, произведенным по немецким рецептам, был завод Енни.

Вид на пивной завод Ф. Енни и Ко.

Свой отсчет пивная компания “Ф. Енни и Ко” начинает в 1862 г., когда немецкий переселенец Иоганн Ансельм построил первый пивной завод на Бугаевке. Поначалу горькое пиво не очень пришлось по вкусу местной публики, но уже через десять лет он строит новый завод на ул. Балковской, 23. В 1882 г. предприятие Ансельма приобретает австрийский подданный Фридрих Енни. Он объединяет мощности Ансельма с заводом Бродского и Родоконаки.

Реклама пива завода Ф. Енни и Ко.

Пиво компании “Ф. Енни и Ко” пользовалось популярностью далеко за пределами Российской империи, а его фирменные бутылки, закупоренные белыми керамическими пробками, были весьма узнаваемым брендом.

В конце 1880-х годов Енни женился на дочери другого одесского пивозаводчика Санценбахера. Так была оформлена настоящая пивная империя. Склады предприятий Енни были в десятках городов. Но успех был не очень долгим. С началом Первой мировой войны вышел запрет на производства алкоголя. Чуть позже торговлю пивом разрешили, но былой славы производство уже никогда не достигало. В послевоенные годы завод был национализирован и превращен в фабрику по производству продуктов питания.

Пивоваренный завод Ф. Енни и Ко, открытка

Собственно реклама пива была довольно многочисленна. Можно увидеть открытки с видом на завод Енни, можно увидеть мужчину с пивной кружкой, но можно посмотреть на одну из самых красивых реклам пива, где изображена изящная дама, которой молодой человек наливает пиво Енни в высокий фужер. Присмотримся к этой рекламе внимательнее.

Реклама пива Ф. Енни в гостинице Петербургская

Вид из окна подтверждает, что место действие – это номер гостиницы “Петербургская”.

Это была первоклассная гостиница, которая до революции размещалась в одном из полуциркульных зданий на Приморском бульваре. В 1920-е гг. дом был передан рабочим.

Здесь мы видим вид из номера на бульвар. На стене висит картина с изображением завода Енни и Ко на Бугаевке. Обратите внимание, что молодой человек держит в руках номер газеты “Одесский листок”. Это одна из самых массовых газет Одессы, которая выходила в период с 1880 по 1920 гг. Можно задаться вопросом, в каком году вышла эта реклама? Ответ: точно после 1902 г., так как именно тогда на бульваре построили ажурный деревянный павильон для фуникулера. Он тоже хорошо виден на картине.

Автор: Станислав Кинка

Как сообщала USIonline.com, охранные символы в архитектуре Одессы: грифоны, сфинксы и драконы.

Читайте нас в Telegram.