Аграрний сектор вимагає від уряду зупинити зростання тарифів «Укрзалізниці» «фото»

Аграрний сектор вимагає від уряду зупинити зростання тарифів «Укрзалізниці»

Аграрії кажуть, що чергове підвищення тарифів знову відлякає бізнес від перевезень та зрештою зменшить прибутки самої «Укрзалізниці».

Про це повідомляє кореспондент Української Служби Інформації.

Всеукраїнський аграрний форум звернувся до прем’єрки Юлії Свириденко з проханням зупинити підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці», яке компанія планує запровадити у 2026 році. З 1 січня тарифи хочуть підняти на 27%, а влітку — ще на 11%. У профільних асоціаціях переконані: така політика лише поглибить проблеми логістики та вдарить по конкурентності українського експорту.

Аграрії нагадують, що попереднє стрибкове зростання тарифів у 2022 році вже змусило вантажовідправників масово переходити на автотранспорт: частка автомобільних перевезень зросла до 50%, і навіть після відновлення роботи портів залишилася значно вищою за довоєнний рівень.

Окремо акцентують на хронічному дефіциті пасажирських перевезень, який щороку перевищує 18 млрд грн. У ВАФ зазначають: у більшості країн світу такі збитки компенсує бюджет — у США пасажирський перевізник Amtrak отримав понад $2 млрд дотацій, а в ЄС давно працює модель PSO, що покриває нерентабельні маршрути.

На думку аграріїв, чергове підвищення тарифів не лише не збільшить доходів УЗ, а й остаточно відштовхне бізнес. Вони критикують підхід до тарифоутворення, коли вартість перевезень залежить від типу вантажу, а не від реальної собівартості, що фактично перетворює окремі галузі на дотаційні за рахунок інших.

У зверненні до уряду пропонують:

  • заморозити підвищення тарифів на 2026 рік і перейти до прозорої формули їх розрахунку;

  • запровадити європейську модель PSO для покриття збиткових пасажирських перевезень;

  • створити спільну робочу групу для тарифної реформи;

  • зробити цінове формування вагонів зрозумілим і ринковим, зокрема через аукціони.

Також аграрії наполягають на тому, що тарифи на вантажі 1-го класу та позакласні мають хоча б покривати собівартість, а надалі — забезпечувати рівну рентабельність для всіх видів перевезень. На їхню думку, це дасть змогу Укрзалізниці не лише вирівняти фінансову модель, а й збільшити додану вартість у секторі.

Раніше на  USIonline.com

Кава подорожчала в Україні цього року вдвічі – з чим пов’язують зростання цін

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.