По мнению Максима Куцего, есть все основания, чтобы отобрать у судовладельца полномочия по побъему танкера и передать их Администрации морпортов, чтобы быстрее провести операцию по подъему Delfi. Он считает, что у нынешнего подрядчика нет достаточных сил и средств, чтобы справиться с задачей.

После скандалов с возможной приватизацией Черноморского яхт-клуба в Отраде, сейчас его хотят передать инвестору в аренду до 2045 года.

Предварительно следующая попытка поднять затонувший у пляжа Дельфин танкер назначена на четверг, 23 июля. В противном случае, подрядчика поменяют и работами займется АМПУ.

Земельная комиссия Одесского горсовета дала согласие на то, чтобы Облавтодор разрабатывал земельную документацию на дорогу в порт. До этого самому порту несколько раз отказывали, зато разрешили частной компании "Евротерминал".

В одесской мэрии вспомнили об альтернативной дороге в порт: вопрос поднимали еще с 2017 года, но компромисса с портовиками тогда не достигли: мэрия хотела только бесплатную дорогу, чтобы не обделить монополиста "портовых ворот", а в АМПУ говорили о платной, которая составила бы конкуренцию. К чему приведут новые переговоры - посмотрим.

Пассажирский комплекс Одесского морского порта готовят к передаче в концессию. Вместе с ним уйти в частные руки может застывшая и медленно разрушающаяся гостиница «Одесса».

В Одесской ОГА рассказывают об эпидситуации в регионе, проведении ВНО-2020, затонувшем танкере и предотвращении наводнения.

Подводим итоги недели - количество заболевших в Одесской области побило новый антирекорд, отложили буксировку танкера "Delfi", который продолжает загрязнять побережье, а вот на самих пляжах активно начали появляться постройки. Один из арендаторов, близкий к мэру Одессы, даже загнал на пляж контейнеры, начав превращать его в подобие рынка.

Срок, который дали владельцу затонувшего танкера Delfi для подъема судна, продлили до 20 июля. Такое решение капитан Одесского порта Кирилл Цюпко принял еще 23 июня.

24 июня был повторный разлив нефти из затонувшего танкера Delfi.