Cитуация в Черном море: новый рекомендуемый путь и фейковый район учений (фото) «фото»

Cитуация в Черном море: новый рекомендуемый путь и фейковый район учений (фото)

Для прохода торговых судов в порты Украины определили новый рекомендуемый путь. Однако эксперты считают, что блокада есть и ее нельзя игнорировать.

Об этом сообщил руководитель Института черноморских стратегических исследований Андрей Клименко.

Данные о ситуации в Черном море по состоянию на 08:00 вторника, 15 февраля, собрала мониторинговая группа BlackSeaNews.

Так, Госгидрография оперативно выполнила промеры глубин и определила новый рекомендуемый путь (коридор) для прохода торговых судов в черноморские порты Украины. Общий фон глубин составляет 15–20 метров.

Также выставлены «виртуальные буи специального назначения», то есть ограничителей нет физически, но они отображаются на электронных навигационных картах на мониторах всех судов.

Большинство судов уже идут по этому коридору по линии морской госграницы Украины. Некоторые продолжают идти традиционным заказным путем, то есть через закрытый РФ район учений. Это свидетельствует о том, что он не охраняется, то есть до сих пор является фейковым, то есть инструментом экономической войны, – написал Андрей Клименко.

В то же время эксперт подчеркнул, что блокада есть, поскольку есть акт агрессии. К тому же перекрытие рекомендованных морских путей в украинские порты вызвало много негативных последствий.

Значительное повышение ставок страхования – от 3 до 10 долларов США за тонну груза. Это уже огромный ущерб, представьте судно со 100 тысячами тонн груза. Вызвало сбой всех логистических сетей, связанных с украинскими портами. Новый коридор – в десятки раз меньшей ширины, чем традиционные, то есть менее безопасный, особенно при штормовых условиях. Нужно формировать новый международный патрульный проект в Черном море – чтобы 24/7 и 365 дней в году патрулировать маршрут от Босфора в направлении Одессы, – подытожил аналитик.

Добавим, что по данным Администрации морских портов Украины, все гавани сегодня работают в штатном режиме.

Напомним, что акционер ТІС Андрей Ставницер опроверг блокаду украинских портов. Из зернового терминала Neptune в Южном обходным маршрутом прошел балкер MV Melia. Это первое судно класса Panamax, которое успешно прошло по дополнительному коридору.

Ранее на USIonline.comСтавницер опроверг блокаду украинских портов.

Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Youtube.