Как частный паркинг помешал строить велоэстакаду (видео)
В Одессе уже несколько лет никак не сдадут пешеходную эстакаду в районе 8 станции Большого Фонтана, которая должна наконец-то обеспечить проход вдоль моря от Аркадии до Фонтанской части побережья. Сейчас гулять вдоль моря достаточно сложно – на пути стройки и нет единой набережной. Новой причиной отсрочки стало неожиданное строительство паркинга, которое мешает планам города.
Об этом идет речь в авторском блоге главного редактора Украинской Службы Информации Ольги Баклаженко.
Не так давно на нашем сайте вышла статья о том, что эстакада на Трассе здоровья подорожала почти вдвое. Другими словами, она стала почти золотой. Итак, победителем тендера на строительство подходов и съездов к вело-пешеходной эстакаде Трассы здоровья и пляжа на 10-й станции Большого Фонтана стала фирма “Ростдорстрой”. С начала строительства цена сооружения возросла вдвое. При том, что первоначально строительство эстакады оценивалось в 28 миллионов, но в этом году проект поменяли и цена выросла еще на 23 миллиона. То есть вместе уже 51 миллион.
Первоначально победителем тендера была львовская компания “Мостостроительное управление №1”, сумевшая обойти “Ростдорстрой”. Но затем строителям мостов неожиданно отказали в подряде. Тендер просто отменили и выбрали нового подрядчика. На новом конкурсе. Удивительно, но факт, подрядчик с тех пор наткнулся на ряд серьезных проблем – с угрозами оползней, отводом воды и многим другим, что должен знать и учитывать специалист именно по строительству мостов. Не зря же еще в советское время были отдельные управления, которые специализировались именно на таких сооружениях. Но современная система тендеров позволяет привлечь специалистов и делать работы, в общем кому угодно. Результаты мы видели в Хаджибеевской дамбе, которая трещит, вот с этой эстакадой и многими другими работами.
Далее на сайте управления архитектуры мы нашли интересные изменения в проекте, датированные ноябрем 2018 года. Оказалось, что проект эстакады подкорректировали ради многоуровневой парковки и админздания на склонах. Землю на этих участках передавал горсовет уже во время разработки проекта эстакады. Иными словами, город одной рукой голосовал за эстакаду, а другой – отводил землю частникам. В итоге, заплатили мы с вами 23 дополнительных миллиона за подъезды.
И вот недавно появилась новая информация – строительство вело-пешеходной эстакады планируют завершить в течение двух-трех недель.
Скрин из градусловий и ограничений по строительству велоэстакады
Как рассказал начальник управления дорожного хозяйства Одесского городского совета Андрей Шмагай, осталось установить ограждения, но приходится дожидаться окончания строительства частного паркинга.
Вот так городской проект стал зависим от частного, изменил свой вид и серьезно подорожал.
Ранее на USIonline.com: как чиновники облсовета вместо пожарной сигнализации покупали автомобили.
Читайте нас в Telegram.
