“Мы будем отстаивать права и свободы людей где бы то ни было”, – Аднан Киван организовал 7-ю “Tiger Conference” в Киеве

Благодаря введению военного положения началась очень интенсивная подготовка силовых структур в ряде регионов. Мы проводим постоянные переговоры на международном уровне. В рамках возобновленной постоянной комиссии Украина – США проходят встречи и консультации групп, посвященных безопасности. Была представлена военно-морская доктрина, мы рассмотрим план усиления присутствия военных кораблей. Недавно мы получили от США “Айленды”, но этого мало. Мы никогда не готовились к отражению агрессии на море, – прокомментировала ситуацию корреспонденту УСИ Анна Гопко.

Она призвала западных партнеров ввести “Азовский пакет санкций” против РФ, а также наложить санкции на европейские компании, которые помогали России строить Крымский мост и “Северный поток”.

При этом нардеп заявила о необходимости увеличения западной поддержки реформы децентрализации и развития бизнеса на юго-востоке Украины. По ее мнению, успешные проекты в Мариуполе, Бердянске и других прифронтовых городах смогут противостоять российской пропаганде и кибератакам.

В свою очередь, Арчил Цинцадзе объяснил УСИ действия Минобороны по освобождению 24 украинских моряков из российского плена.

Министерство никоим образом не будет бросать на произвол бойцов и постоянно занимается этим вопросом. Нужно более активно действовать, чтобы показать всему миру и донести информацию о том, что действительно произошло. Эта ситуация должна повлиять на государственных мужей в плане того, что они должны гораздо быстрей реагировать и продумывать шаги наперед, – сообщил Арчил Цинцадзе.

Брайан Уитмор, в свою очередь, заявил, что Украина на геополитическом уровне должна показать пример борьбы с распространением российской “системы” – негласного свода правил, который включает в себя еще советские установки на коррупцию и унижение человеческого достоинства.

Любой российский имперский проект начинается с Украины, но он ею не заканчивается. Этот конфликт касается нас всех – и жителей западной Европы, и США. Нужно остановить “систему” от дальнейшего импорта на запад, – считает американский эксперт.

Вторая панель была посвящена роли IT-кластера в реформах местного самоуправления и децентрализации в Украине. Модерировал дискуссию мэр Глухова Мишель Терещенко, участвовали: генеральный менеджер “Альфа-Банка” в Украине Иван Свитек, руководитель отдела консультирования по управлению рисками и форензик украинского представительства одной из крупнейших мировых аудиторских компаний “KPMG” Оливия Эллисон, экс-исполнительный директор Харьковского IT-кластера София Беленкова и вице-мэр Днепра Яника Мерило.

Тема дискуссии касалась инновационных проектов, которые благодаря сотрудничеству городских властей и IT-бизнеса можно и нужно внедрять для упрощения услуг для граждан, решения городских проблем, создания новых экономических структур и привлечения инвесторов.

По словам Софии Беленковой, пока что лидерами в этой отрасли являются Киев и Днепр, но и у Одессы есть большие перспективы из-за множества талантливых и инициативных айтишников в городе.

В рамках децентрализации мы запускаем инновации. Мы уменьшаем коммуникацию горожан с властью. Идеальная власть – это когда коммуникация не нужна вообще, которая существует где-то там и не мешает жителям. Для этого нужно запускать электронные инструменты взаимодействия – услуги и реестры, чтобы людям не приходилось общаться с чиновниками и ходить даже в красивые офисы и Центры админуслуг. У нас в Днепре мы отменили некоторые справки, которые существовали, но были не нужны. Также очень важна реформа медицины. Это электронные декларации, рецепты и записи к врачам. Это, конечно, и транспорт. У нас можно уже за электронный билет заплатить в транспорте банковской картой или даже через Google или Apple Pay, – рассказала корреспонденту УСИ Яника Мерило.

София Беленкова презентовала концепцию Smart City.

Третья панель под названием “Connecting Ukraine” была посвящена воплощению инфраструктурных проектов и нестандартным решениям, позволяющим как можно быстрей наверстать годы упущенных возможностей в этой сфере.

Модератором выступал глава “Укрпочты” Игорь Смилянский, в дискуссии участвовали министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, основатель авиационной консалтинговой компании “Aviaplan” Евгений Трескунов и директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.

Говоря о нестандартных подходах реформирования, Игорь Смилянский сказал, что всегда нужно смотреть в будущее и с учетом этого, не тратить огромные деньги на заведомо неэффективные отрасли.

Конечно, “Укрзализныця” нуждается в реформировании. Но представьте, сколько будет стоить заменить или модернизировать все электрички. Может, стоит поискать другое решение? Например, в 90-х была статистика о том, что огромное количество украинцев живут без проводных телефонов дома. Можно было бы тратить миллиарды на установку таких телефонов, но пришла мобильная связь и полностью перевернула рынок. Устаревшая технология стала почти никому не нужна, – аргументирует глава “Укрпочты”.

Также он выступил за ускорение процесса принятия государством ключевых решений. Например, сейчас для закупки нескольких сотен новых почтовых машин госаппарату нужно потратить почти год – сначала составить несколько экономических обоснований и проектов, согласовать их с тремя министерствами, пройти экспертизы, выставить на торги, провести процедуру закупки, дождаться поступления заграничных машин, оформить их, распределить по маршрутам и так далее. В то же время, в Грузии, где во время реформ из этого процесса “выбросили” все лишние “шестеренки”, это заняло бы от силы 3 месяца.

Владимир Омелян рассказал о новой стратегии инновационного развития украинской инфраструктуры.

Приоритеты – это железная дорога и местные перевозки, – отметил министр.

По его словам, главным является строительство новых дорог.

Без дорог мы не сможем говорить ни о чем другом. Это правило еще древнего мира, от которого никуда не уйти. Ни “Гиперлуп”, ни квадрокоптеры не помогут, если не будет хороших дорог, – подчеркнул Владимир Омелян.

Также, по словам министра, значительную роль в реформировании инфраструктуры играет децентрализация. Например, местные бюджеты получают 50% от доходов аэропортов и должны поддерживать их развитие и модернизацию.

С появлением новых лоукостеров украинцы начали открывать мир. Сейчас билет из “Борисполя” в Берлин стоит около 15 евро. Я постоянно вижу очень много людей, которые впервые попадают в аэропорт – для них наконец-то стали доступны путешествия. В тоже время и иностранцы открывают для себя Украину. 50% авиационного трафика составляют иностранцы. Они узнают Украину, рассказывают о ней в Европе, делают инвестиции, – заявил Владимир Омелян.

Тему развития авиаперелетов в Украине развернул Евгений Трескунов. По его словам, всего один ежедневный рейс стандартного для европейских лоукостеров самолета “Boeing 737” создает годовой трафик в 120 тыс. пассажиров.