> Всі новини > Новини > Жодної заявки: в Одесі зірвався тендер на реконструкцію причалу №7 за 500 мільйонів 
Жодної заявки: в Одесі зірвався тендер на реконструкцію причалу №7 за 500 мільйонів
Адміністрація морських портів України планувала масштабну реконструкцію причалу №7 Одеського порту вартістю понад 539 мільйонів гривень. Завершити роботи хотіли до кінця 2027 року. Проте аукціон провалився — жодна компанія не подала заявку.
Про це свідчить відповідний тендер на державну закупівлю на сайті ProZorro.
Реконструкція мала охопити комплекс робіт: капітальний ремонт, оновлення конструкцій, можливу заміну чи ремонт залізничних колій та інші інженерні заходи. Причал є стратегічним для вантажно-логістичних можливостей Одеси, однак проєкт залишився без виконавця.
Як зазначає видання Інтент, однією з ключових причин зриву стали суворі кваліфікаційні вимоги. Зокрема, учасники мали надати дійсне свідоцтво від Регістру судноплавства України або іншого класифікаційного товариства. Отримання такого документа займає місяць і більше, тож для багатьох компаній це стало перешкодою. Також вимагали підтвердження досвіду виконання робіт із класом наслідків СС3, зокрема зі спорудження залізничних колій. Натомість досвід у днопоглиблювальних роботах, без яких причал не зможе приймати великі судна, не вимагався.
Додатково проблемою стала окупація частини портів України. Підрядники не могли легально підтвердити контракти, виконані в Керчі, Маріуполі, Бердянську, Феодосії чи Євпаторії. Це ще більше обмежило коло потенційних учасників.
Підприємства зверталися до АМПУ з проханням послабити або змінити умови тендеру, однак замовник залишив вимоги незмінними. У результаті до 9 вересня 2025 року, коли закінчився строк подачі заявок, жодної пропозиції так і не надійшло.
Експерти наголошують, що реконструкція причалу могла б суттєво посилити позиції Одеського порту, оптимізувати обробку вантажів та розширити експортні можливості.
Водночас зрив тендеру показує, що надто жорсткі вимоги можуть відлякувати учасників і гальмувати розвиток інфраструктури. Серед можливих шляхів виходу — перегляд умов тендеру, допуск компаній із досвідом класу СС2, поділ робіт на кілька частин чи попередні консультації з підрядниками.
Раніше на USIonline.com —
На третій етап довготривалої реконструкції причалу в Одеському порту виділили ще 500 млн
Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.
