Затонулі в 2024 році у Керченській протоці російські танкери досі забруднюють Чорне море (фото)

Про це повідомив одеський активіст та біолог Владислав Балінський.

Владислав Балінський зазначає, що у різні періоди один із уламків затонулого танкера, під дією штормових течій або зсуву корпусу, змінює своє положення у просторі, після чого з нього спостерігається посилений вихід мазуту.

Таким чином, протягом року активність джерел чергується: іноді більш вираженим є шлейф від кормової частини «Волгонефть-212», а іноді — від однієї з носових секцій, що залишаються найстабільнішими у просторі. А от з кормової частини “Волгонефть-239”, що розташована майже біля берега, мазут був відкачаний ще навесні — найімовірніше, лише тому, що він мав ринкову цінність, – пише він.

Крім того, за його словами, супутники фіксують прояви вторинного забруднення у відкритій акваторії навпроти Анапи та Бугазької коси, де періодично з’являються широкі дифузні плями — спливання мазуту з донних відкладень та під час штормів вони піднімаються у вигляді тонких плівкових «хмар» і розтягуються течіями. Північні та північно-східні вітри зсувають мазутні хвости у відкрите море вздовж кримського узбережжя.

Але українським берегам наразі це плівкове забруднення не загрожує, бо більша частина мазуту вже осіла на дно.

На поверхню потрапляє лише невелика частина у вигляді тонкої плівки, яку ми спостерігаємо на супутникових знімках, – стверджує Балінський.

Саме такий тип забруднення — глибоководні мазутні седименти виявили влітку у Тузлівських лиманах, що підтверджує: наслідки розливу вже вийшли за межі первинної акваторії та продовжують впливати на екосистему Чорного моря.

Раніше на  USIonline.com —

Мазут з затонулих російських танкерів біля Керченської протоки, може дістатися Румунії, Болгарії і Одещини, – еколог (відео)

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.