За час роботи українського морського коридору з портів «Великої Одеси» вийшли майже 4 600 суден

Про це повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій України.

Український морський коридор забезпечив експорт продукції до 53 країн світу, включаючи Кенію, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії саме морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робило б українське зерно неконкурентним за ціною.

Попри постійні обстріли портової інфраструктури, Український коридор продовжує функціонувати та залишається ключовим елементом глобальної продовольчої безпеки, забезпечуючи стабільне постачання зернових у регіони з обмеженим доступом до інших маршрутів.

Торік лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів. Сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби. Попри ці умови логістичний процес не зупинявся і забезпечував стабільний експорт, – наголошує Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

Лише у 2025 році по ньому перевезено понад 28 млн тонн, включаючи понад 15 млн тонн зернових.

Нагадаємо, що український коридор було створено після припинення роботи «зернового коридору», організованого за ініціативою Володимира Зеленського за підтримки ООН та Туреччини. Після чергових блокувань з боку росії, яка була на той момент однією зі сторін угоди, було впроваджено альтернативний маршрут, який і отримав назву “український морський коридор”. На відміну від зернового коридору, новий морський маршрут дає змогу транспортувати не лише агропродукцію, а й інші товари. Це стало одним з ключових факторів економічної стабілізації під час війни.

Раніше на  USIonline.com —

Командувач ВМС перевірив готовність корабельних та катерних груп до захисту «зернового коридору» (фото)

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.