З початку вторгнення глибину в українському гирлі Дунаю збільшили майже вдвічі

Про це повідомили у Міністерстві інфраструктури України.

Згідно з розпорядженням від 16 лютого, виданим портом «Ізмаїл», прохідна осадка суден на ділянці від 0-го кілометра гирла Бистре річки Дунай до 77-го кілометра Кілійського гирла становить 6,5 метра, а від 77-го кілометра до 116-го кілометра Кілійського гирла – 7 метрів. На початку повномасштабного вторгнення максимальна осадка становила тільки 3,9 метра.

Дунайський портовий кластер за останній рік суттєво розвинув експортну спроможність. Тільки з березня минулого року перевалка вантажів в портах «Ізмаїл», «Рені» та «Усть-Дунайськ» зросла в 3 рази. Загалом же, з них було експортовано понад 17 мільйонів тонн продукції, зокрема понад 11 мільйонів тонн продовольства, – зазначив Олександр Кубраков, віце-прем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури.

На тлі цього росту а також ще наявних проблем з експортом через морські порти розвиток інфраструктури дунайськіх портів є пріоритетним. Тому днопоглиблювальні роботи в українській частині Дунаю продовжуються.

Збільшити допустиму осадку суден нам вдалось вперше за часів незалежної України. Завдяки цьому ми зможемо забезпечити більш ефективне та безпечне судноплавство між Чорним морем та річкою Дунай, а також збільшити вантажопотік через Дунайські порти, – також підкреслив Олександр Кубраков.

Експлуатаційні роботи на українській частині Дунаю реалізуються в співпраці з Єврокомісією, Румунією та Дунайською комісією.

Раніше на USIonline.com —

Судноремонтний завод на Одещині перейшов на повні капітальні ремонти барж (фото)

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.