> Всі новини > У регіоні > Возрождение Независимости: 110 лет Одесскому авиационному заводу (фото, аудио) 
Возрождение Независимости: 110 лет Одесскому авиационному заводу (фото, аудио)
В 2021 году Одесскому авиационному заводу исполнится 110 лет. За это время завод переживал как «лучшие», так и «худшие» времена. Сейчас на нем продолжается работа, а уже в скором времени тут начнется производство вертолетов.
Корреспондент Украинской Службы Информации собрал информацию об истории Одесского авиазавода в материал, подготовленный к его юбилею.
Еще до появления завода в Одессе существовал авиаклуб, созданный на базе морского батальона, который без «вливания» денежных средств не смог бы производить самолеты, особенно в промышленных масштабах. Таким инвестором в 1911 году стал известный одесским банкиром, предприниматель и меценат Артур Анатра. После этого на заводе было построено порядка 10 самолетов класса «Брелио» и «Фарман». Стоит отметить, что обе модели являются проектами самолетов-разведчиков французских авиаторов Луи Брелио и Мориса Фармана соответственно.
Уже в течение нескольких лет Анатра смог поставить на заводе производство порядка 10 моделей, которые увековечили его имя в авиации. При этом продолжалось производство и по иностранным проектам. В 1917 году завод мог производить уже по два самолета в сутки. Среди моделей были: «Анатра-Анаде», «Анатра-Анадва», «Анатра-Анадис», «Анатра-Анамон», «Анатра-Анасаль», «Анатра-Де», «Анатра-Декан», «Вуазен Иванова», «Фарман-16» и других. Добавим, что «Анатра-Анасаль», который производился 1914 года, стал одним из самых эффективных самолетов-разведчиков во время Первой мировой войны. Его проектировщиком был авиатор Василий Хиони. Макет этого самолета с 1991 года украшает территорию Одесского авиазавода.
Еще до Второй мировой войны завод был полностью национализирован и со временем перешел в основном на ремонт авиатехники. В то время тут, кстати, успел поработать знаменитый ученый-ракетостроитель Сергей Королев. Уже во время военных действий в сложнейших условиях ремонтировались советские самолеты классов «И-15», «И-16», «МиГ-3», «ЛаГГ-3», «Як-1», «Як-3», «Як-9», «Ла-5», «Ла-7» и «Ил-2».
Уже после войны Одесский авиазавод смог одним из первых в СССР освоить и начать ремонт реактивных самолетов. В частности, тут проходили техобслуживания такие самолеты, как «МиГ-27», «МиГ-15», «МиГ-23», «МиГ-21», штурмовики и истребители «Су».
В 90-е завод настиг кризис, но он смог удержаться и продолжить свою работу. Сейчас на нем продолжается ремонт самолетов «МиГ» и «Як», реактивных двигателей, проектировка и производство самолетов «Дельфин», «Анатра-2» и «Л-39М1».
Ранее на USIonline.com — Гражданские «Ирокезы» все-таки будут собирать на Одесском авиационном.
Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Уoutube.
