В Одессе утвердили схему нового заезда в морпорт

Новый маршрут 23 декабря утвердил исполнительный комитет Одесского горсовета, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

Решение предусматривает в перспективе принятие в эксплуатацию альтернативной дороги для въезда в порт, которая появится в рамках президентской программы “Большое строительство”.

Напомним, сейчас большегрузы движутся в порт через Объездную и Балтскую дороги. Это единственный проезд, за который частная компания “Евротерминал” получает огромные деньги.

Разговоры о необходимости строительства альтернативного пути велись с 2016 года. Достичь компромисса удалось спустя 5 лет. Новую дорогу с альтернативным въездом в порт начали строить в марте 2021 года.

В мэрии говорят, что существующий путь движения фур отменять нельзя, ибо грузовики заполнят улицы города. Напомним, из-за протеста одесситов мэрия вынуждена была запретить проезд большегрузов по улицам Черноморского казачества, Атамана Головатого, Церковной и Одария.

К тому же дороги города не приспособлены для езды фур. Как рассказал заммэра Сергей Тетюхин, дорожное покрытие выдерживает до 24 тонн, при этом вес фур – от 44 тонн. Такие большегрузы проезжают порядка 20 км, после чего ежегодно на ямочный ремонт этих улиц уходит более 220 млн грн в год.

А поток фур – огромный. Например, в 2020 году в Одессу заехало 414 тысяч грузовиков. Ежедневно порт обслуживает более 1100 машин. На пропуск каждой уходит от 3 до 12 часов.

При этом от порта город получает лишь НДФЛ – около 180 млн грн. По сути, город дотирует работу порта. Поэтому хорошо, что нас услышали и решили построить альтернативный въезд, – резюмировал Тетюхин.

Новую дорогу обещают проложить до конца 2022 года. Она будет выходить на трассу М-28 Одесса – Южный. Общая стоимость работ превышает 3 млрд грн. Строительством занимается близкая к мэру Одессы фирма “Ростдорстрой”.

Ранее на USIonline.com — Новая дорога в Одесский порт подорожала на миллиард.

Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Youtube.