Самой короткой велосипедной дорожкой в Одессе пока является дорожка на улице Варненской. Ее протяженность составляет всего около 500 метров. Она проходит школы №100 до улицы Генерала Петрова. Качество покрытия здесь удовлетворительное. По дорожке часто ходят пешеходы, хотя она и отделена от тротуара зеленой зоной.
Второй по величине является дорожка на улице Ольгиевской. Она всего на 100 метров длиннее дорожки на Варненской, но тут постоянная проблема с припаркованными автомобилями. Это связано с тем, что она проходит по историческому центру города, а тут как известно, проблема с парковочными местами.
Третья по величине велодорожка проходит по Суворовской аллее в парке Шевченко. Тут длина дорожки составляет до 900 метров и идет она рядом с пешеходным тротуаром. Разметка тут уже частично стерлась и нуждается в обновлении, а само покрытие в целом нормальное.
Четвертая и пятая дорожки по величине почти одинаковые – это чуть более 1 километра. Одна располагается вдоль улицы Долгой, начиная от улицы Семена Яхненка до улицы Львовской. Вторая, наверное одна из самых известных одесситам дорожка – это проезд вдоль улицы Краснова.
Стоит отметить, что на улице Долгой находится единственная в Одессе велодорожка, установленная на проезжей части, все остальные находятся в пешеходных зонах. Проезжая по ней, основной проблемой оказались места с мусорными баками, которые стоят возле дорожки. Вокруг них часто разбросаны ветки, мусор и битое стекло. Водители чаще с уважением относятся к движущимся по этой дорожке велосипедистам, однако, как рассказывают сами любители велоспорта, иногда и там машины паркуют прямо на ней.
А вот дорожка на Краснова также часто полна пешеходами, к тому же еще и прерывается в районе двух автозаправок, вынуждая двигаться или по ним или по проезжей части.
И последней, но самой известной и длинной велодорожкой является, конечно же, путь по Трассе Здоровья. Установленная в зеленой зоне, рядом с побережьем она давно стала самым любимым местом у велосипедистов всего города. Сюда приезжают покататься со всех районов Одессы.
Эта велодорожка проходит на расстоянии около 6 километров. Покрытие здесь в основном хорошее. Основной проблемой для велосипедистов тут являются различные электромобили с экскурсиями и мопеды. Добавим, что в предыдущие пару лет с транспортом дела здесь обстояли намного хуже и сейчас велосипедисты в целом довольны.
Как мы видим, до велосипедной инфраструктуры городов Европы Одессе еще очень и очень далеко. Вот так, например, выглядит инфраструктура велодорожек в Лондоне, а вот так в Амстердаме.
Лондон
Амстердам
Для примера есть и более близкий пример – вот так постепенно развивается велосипедная инфраструктура в Киеве.
Киев
Одной из главных новостей для велосипедистов уже давно стало строительство велоэстакады на 10-й станции Большого Фонтана. Она должна будет продлить уже имеющийся велопуть Трассы Здоровья вдоль побережья. Таким образом она сможет соединить центр города и Киевский район.
Однако и тут не обошлось без ложки или даже бочки дегтя. Строительством эстакады занимаются с 2017 года и сумма, выделяемая на этот проект, с каждым годом требует все новых вливаний денег.
Стоит отметить, что первый тендер на эти работы выиграла львовская компания, обойдя при этом компанию ООО “Ростдорстрой”, связанную с мэром Одессы и фирму “Онур Конструкцион Интернешнл”. Но почти сразу же контракт отменили, так как в мэрии заявили, что эстакада больше не нужна. Затем в 2017 году был проведен еще один тендер, в котором победила, кто бы мог подумать, – “Ростдорстрой”. А в мае 2019 года обнаружилась еще одна проблема – некоторые колонны устанавливают прямо на разрушающиеся части склона, которые тоже нужно будет укреплять. И все эти миллионы гривен, конечно же оплачивают жители Одессы.
> Всі новини
