25 січня 2025 року в Одесі підписано меморандум про взаєморозуміння щодо реалізації Плану відновлення морської галузі України між Міністерством клімату Естонської Республіки та Міністерством розвитку громад та територій України. Підписання цього документа стало важливим кроком для зміцнення співпраці між двома країнами в рамках відновлення української морської інфраструктури.

Ціна страхування суден, які йдуть українським експортним морським коридором у Чорному морі, за тиждень зросла до 1% від вартості судна. Це на 0,75% більше, ніж минулого тижня.

Станом на жовтень 2024 року, через порти Великої Одеси транспортовано вже понад 50,1 млн тонн агропродукції.

Україна знову підключається до глобальної системи контейнерних перевезень.

Обсяги відвантаження аграрної продукції з портів Одещини сягнули довоєнного рівня. Ефективне функціонування зернового коридору важливе для наповнення державного бюджету. Для більш ефективної роботи необхідні системи ППО, які убезпечать нашу територію від російських атак.

За сім місяців роботи цей логістичний шлях перевищив обсяги вантажоперевезень Зернової ініціативи та сягнув показників експорту 2021 року з портів Великої Одеси — майже 40 млн тонн.

Україна приймає заходи для покращення системи навігаційного обслуговування та забезпечення безпеки мореплавства. Одним із таких інноваційних заходів є впровадження нових підходів до навігаційних процедур, які дозволять заздалегідь і ефективно інформувати судноводіїв про потенційні небезпеки на шляху до портів України.

Протягом семи місяців роботи Українського коридору було експортовано 33,8 млн тонн вантажів до 40 країн світу. З цієї загальної кількості, 23,1 млн тонн представляє продукцію українських аграріїв.

Не зважаючи на рекордні показники 2023 року, морські порти України здатні наростити експорт зернових у 2024 році. А крім того, - додати поромні та контейнерні перевезення, які припинилися тут ще на початку великої війни.