Автобусы маршрутов №148 и №145 столкнулись после того, как один из них неудачно пошел на обгон. Движение затруднено и уже образовалась пробка.

Риск без предела. Садясь в маршрутку, пассажир не может быть уверен, что доберется из точки "А" в точку "Б" целым и невредимым. Множество факторов постоянно создают угрозу, однако об этом вспоминают только когда что-то случится. Контроля за процедурой перевозки пассажиров в Одесской области нет никакого. Перевозчик может сделать свой маршрут более менее безопасным, но соблюдать все нормативы никто не стремится. Принцип здоровой конкуренции за пассажиропоток нарушают перевозчики-нелегалы, которых нельзя привлечь к ответственности, кроме как выписать штраф, который окупается, максимум, одним междугородним рейсом. Легальные перевозчики не спешат закупать качественный транспорт, поскольку его использование нерентабельно в условиях, когда нелегалы используют переоборудованные авто для перевозки людей, которых они набирают вне автостанций. Это выходит дешевле, даже с учетом взяток контролирующим органам.

С октября правоохранители усилили контроль за безопасностью дорожного движения и начали проверять, как водители маршрутных такси соблюдают правила дорожного движения.

Авария за аварией. Страшное ДТП на Овидиопольской дороге в Одесской области с удивительной точностью повторилось на следующий день в другом регионе Украины - под Житомиром. Человеческий фактор, качество дороги, изношенность и неисправность транспорта, который часто переоборудован в пассажирский из грузового и является нелицензионным, а значит, не может быть безопасным. На ситуацию чиновники реагируют пост фактум - теперь на месте ДТП появится отбойник. Он наверняка спасет много жизней, но стоит ли тех девяти?

Каждый месяц желтые автобусы попадают в "черную" сводку новостей: они горят, ломаются и… убивают людей. Одесса оказалась в плену маршруток – они вытеснили практически весь общественный транспорт города. Как выжить одесситу по дороге на работу – читайте в нашем материале.

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что в ближайшее время маршрутки должны исчезнуть с улиц городов.

О недостатках одесских маршруток говорят с тех пор, как "Богданы" заполонили одесские дороги. В них тесно, холодно зимой и жарко летом, грязно, а если совсем не повезет, ржавый потолок будет пропускать воду во время дождя. Не смотря ни на что, перевозчики раз в несколько лет повышают цены на проезд еще на несколько гривен. Ужасное состояние маршруток стало повседневностью. О проблеме вспоминают после уже совсем экстраординарных ЧП. Например, в понедельник, 21 января, дотла сгорел автобус №208. К счастью, пассажиров в салоне не было, а водитель успел выскочить наружу. 

В одесской мэрии отложили на следующий год утверждения новых правил пользования городским пассажирским автомобильным и электрическим транспортом, где появляются понятия "электронный билет" и "валидаторы".

С декабря по улицам Нескучной и Горизонтальной ввели одностороннее движение, из-за чего внесли изменения в схему движения общественного транспорта.

Утром в субботу, 20 октября, в Арцизе не ходили маршрутки - водители вышли на забастовку к городскому совету. Такие акции они планируют проводить каждый день, требуя у мэрии компенсаций за провоз льготников.