Пассажиры в никуда: одесские работники «Укрзалізниці» 30 лет живут в ржавых вагонах (фото)

Журналист Украинской Службы Информации Ольга Ивлева и фотокорреспондент Владислава Швец пообщались с местными жителями и узнали, почему бросить все и уехать у них не получается.

Небольшой вагонный городок находится в 15 километрах от Одессы, недалеко от станции Усатово. Автобус до нее добирается за полчаса, проезжая Молдаванку, Слободку и выруливая к Клеверному мосту. Последние пассажиры неспешно выходят на конечной остановке у станции — вокруг типичный рабочий район: склады, заброшенные здания, небольшие магазины и невысокие жилые дома. Частично он заселен железнодорожниками, которые в разное время от предприятия «Укрзалізниця» получили квартиры — или как молодые специалисты, или за многолетний труд. Однако так повезло далеко не всем.

Вагонный городок, вернее все, что от него осталось, находится в глубине станции. По соседству — зерновой терминал, склады с древесиной и строительными материалами. Как только поднимается ветер — здесь все покрывается пылью. Чтобы добраться до местных жителей, необходимо обойти железнодорожные пути и промышленные здания. Тропа выводит к небольшому участку, огороженному со всех сторон бетонным забором. За ржавым шлагбаумом и покосившейся будкой сторожа  — те самые вагоны, — двумя рядами выстроены в тени деревьев.

Появились они тут в начале 1990-х. Раньше их было больше, — настоящий городок из вагонов в три ряда, где проживало около сотни семей. За 30 лет почти все покинули это место — кто-то не выдержал условий, а кто-то получил заветное жилье. Покореженные железные коробки понемногу убирали, пока территория не сузилась до нескольких вагонов — жилых и заброшенных.

Сегодня тут проживает 7 семей — по две на один вагон. С каждой стороны есть свой отдельный вход с деревянной лестницей и пристройкой. В среднем получается как площадь однокомнатной квартиры — небольшой коридор, кухня, душевая и одна-две комнаты. Через запыленные окна виднеется обыкновенный быт: мебель, обои в цветочек, книжные полки, картины и цветы в горшках. Во дворах — разбросанные детские игрушки, велосипед, лавочки, развешанное белье и дрова. У кого-то — припаркованная легковушка или микроавтобус.

Местные жители — сотрудники «Укрзалізниці»: мужчины прокладывают пути, женщины работают проводницами. Прописка у всех одинаковая — вагон на путевой машинной станции №261. Дольше всех из местных с ней живет 50-летний Олег. На предприятие пришел после армии, когда исполнилось 21. Говорит, платили хорошо, обещали карьерный рост и жилье. Вагоны предложили в качестве временной жилплощади, пока не определятся, как быть дальше — построить новый дом или закупить уже готовые квартиры. Прошло 29 лет — нет ни первого, ни второго.

Жить в таких условиях — тяжело, говорит Олег. Вагоны старые и все в коррозии. Где-то трещины заделаны монтажной пеной, где-то и вовсе перемотаны канцелярским скотчем. Летом жара в них достигает 50 градусов, зимой — приходится постоянно отапливать помещения буржуйкой, так как из-за дыр тепло надолго не сохраняется.

Неохота уже тут что-то делать. Покупаешь новые обои, а через время вода затекает за стену, так как вагоны ржавые, и все гниет. Купили мебель, а она рассохлась, так как летом жара невероятная. Поэтому уже никто не хочет сюда ничего вкладывать, — рассказывает Олег.

Проводка у всех старая, еще советских времен, и частично не работает. Несколько лет назад в одном из вагонов случилось замыкание и вспыхнул пожар. Чудом никто не пострадал, однако хозяйка осталась с одним чемоданом — это все, что ей удалось спасти. Женщина вынужденно переехала, так как вагон восстановлению не подлежал.

Поступить так же местные семьи не решаются. Говорят, за долгие годы выстояли в очереди на получение квартир, и сейчас, если уволятся, потеряют и место в списке, и свои старые вагоны. Хотя с каждым годом надежды остается все меньше. Чиновники, утверждает Олег, часто наведываются в вагонный городок — осматривают помещения, что-то записывают у себя в бумагах и обнадеживают, что скоро все изменится. Но в итоге ничего не происходит. 

Приходят, обещают и уходят. И так до бесконечности. Понять только не можем — зачем нас дурят? Неужели нельзя сказать — люди, вы ничего не получите. Мы бы уже думали, что нам с этим делать. А так — каждый год нас обнадеживают, — говорит он.

В 2019 году семьям выдали по 10 соток земли в селе Нерубайское. Место, утверждает мужчина, не очень удачное — кругом высоковольтные столбы, поэтому особо хозяйство не разведешь. Денег на постройку домов у местных нет, а продать участки предлагают за копейки — не более 5 тысяч долларов за один.

Землю-то нам дали, но свет туда провести – 3 тысячи долларов, воду – 2 тысячи, еще фундамент, разрешительные документы… Зайдите в интернет, посмотрите, чтобы дом построить – надо минимум тысяч 50 долларов. Откуда у нас такие деньги, если средняя зарплата здесь около 10 тысяч гривен? Даже если бы у меня была половина от нужной суммы – давно бы уехал отсюда, — говорит Олег.

Сейчас местные заняты подготовкой к зиме – вагоны утепляют и залатывают. В ближайшее время к их домам должны подвести огромный ковш с углем от предприятия. Если раньше на одну семью выдавали до 10 тонн, то сегодня – 12 на 7 семей. Естественно, такого количества топлива на всю зиму не хватает и местные вынуждены про запас заготавливать дрова. У каждого вагона – рядом своя стопка.

Недавно к местным жителям приходила очередная комиссия. В этот раз семьям пообещали квартиры в будущем новострое, недалеко от станции.  Сейчас на этом месте пустырь. Олег говорит, что на дом уже имеется проектная документация, но из-за газовой трубы ее надо переделывать. Не учли, грустно добавляет мужчина.

В пресс-службе предприятия журналистам УСИ рассказали, что «Укрзалізниця» действительно планирует для сотрудников построить новый дом, в том числе — и для работников со станции Усатово. Это будет пятиэтажка на 40 квартир. Начать строительство хотят в сентябре 2021 года — в бюджете на его возведение заложено 27 млн гривен. Однако финансовый план на следующий год еще не утвержден руководством.

Проектно-сметной документацией, которая разработана в 2018 году, предусмотрено начало строительных работ указанного дома в сентябре 2021 года, при этом работники подразделения (жители вагонного городка — ред.) смогут получить квартиры после его завершения, — говорится в ответе. 

Отметим, что, по данным ведомства, подобных мест на территории Украины, где работники «Укрзалізниці» проживали бы в вагонах, нет. 

Ранее на  USIonline.com — Ожившая Староконка: после карантина барахолка заработала на полную.

Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Уoutube.