Одесситы раскритиковали подземный паркинг на Соборке

Украинская Служба Информации собрала мнения экспертов о новом проекте одесской мэрии.

Итак, во время сессии Одесского горсовета, которая прошла 9 февраля, вице-мэр Михаил Кучук анонсировал амбициозные планы по проектированию подземного паркинга на 450 мест. Локация – Соборная площадь, цена разработки проекта – 500 тысяч грн из городского бюджета.

Одесский курьер

В Facebook активно начали обсуждать и – осуждать такое нововведение, и на это есть несколько причин. Одна из них – опасения, что на месте паркинга запросто может появиться новый ТЦ, как это было на Греческой площади.

Сразу против

Первым проект раскритиковал депутат Одесского горсовета и глава транспортной комиссии Петр Обухов – прямо на сессии. По его словам, реальная цена проекта – около 300 млн грн. В центре может парковаться около 15 тыс. машин, и паркинг особо не решит проблему загруженности улиц, а лишь увеличит поток.

Сначала нужно навести порядок с парковкой на улицах — сделать заезд и парковку в центре наконец платными, нанять парковочных инспекторов, поднять тариф. После этого появятся свободные парковочные места. Далее можно и думать о паркинге. Он окупится лет за 20, — подчеркнул Петр Обухов.

Одесский архитектор Аркадий Шупляков также назвал потенциальное строительство неразумной тратой бюджетных средств.

Предполагаемый паркинг стоит 10,7 млн долларов за 450 мест (23 750 долларов за место). Это 10% от годового бюджета города на развитие. На эти деньги можно: купить 22 трамвая (вместимостью 2500 человек), представьте, сколько людей они смогли б перевозить. Или построить 5,5 км новых путей (ветка по Балковской, по Семена Палия или по Академика Глушко), – отметил архитектор.

По его мнению, строительство паркинга — это наименее эффективный способ решить проблему с парковками, не говоря о том, что наличие бесплатной парковки на тротуарах и вдоль обочины – трата бюджетных средств на всем протяжении ее существования.

Вместе с этим, возможны следующие риски. Паркинг простимулирует заторы и загрязнение выхлопами территорий вокруг себя. Изуродование Соборной Площади и уничтожение деревьев. И никогда не стоит забывать о том, что в Одессе любой паркинг может внезапно превратиться в очередной торговый центр, – считает Аркадий Шупляков.

Потенциальные потери

Краевед и историк Александр Бабич выразил опасения, что строительство паркинга нанесет больше ущерба.

Как человек, который в сезон проводит по 2-3 экскурсии в день от Соборной площади, уже представляю, как для этого паркинга там снесут “Фанатку”. Срежут старые каштаны, уберут единственную в этом районе нормальную детскую площадку, заблокируют все подъезды к Соборной площади на пару лет периода строительства, навсегда уберут брусчатку. И это самая малая часть локальных проблем, – поделился историк.

Раскритиковал идею и основатель общественной организации «Веловектор» Александр Прохоров. Он считает, что чиновников, которые предлагают такие бредовые идеи, и требуют на проектирование полмиллиона, надо увольнять.

Подземный паркинг – это очень дорого. Сотни миллионов гривен налогоплательщиков уйдут на несколько сотен паркомест. Подземные работы в историческом центре города – это очень хлопотно, и небезопасно для окружающих. Несколько лет шума и пыли в самом сердце Одессы.  Кому надо такое счастье?  Подземные работы всегда вызывают движение грунтов. Что будет с близлежащими домами? А есть ли спрос на платные паркоместа? Кто-то проверял? Кто-то считал? Есть платные паркинги под Привозом и БЦ “Ольвия”, и насколько я знаю, там всегда есть места. Кто будет платить, когда можно везде парковаться бесплатно, – поделился своей позицией Александр Прохоров.

В свою очередь, нардеп Александр Горенюк считает, что мнения разошлись. С одной стороны, по его словам, одесситы этого ждут и рады такой новости. В некоторых европейских городах есть центральные узловые паркинги. Туристы, приезжающие в центр города, могут оставить машину под землей и пойти гулять.

Нам надо выбрать: или разместить больше машин в центре, или бороться с пробками. Если задача — борьба с пробками, то я рекомендовал бы заказать транспортную модель для Одессы, оценить нагрузку на основании реальных данных, определить и протестировать дешевые методы оптимизации движения. Но самый главный фокус — популяризация общественного транспорта. Новый качественный подвижной состав — самый большой подарок, который горсовет может сделать для одесситов, уставших стоять в пробках. Мне кажется, салоны новых автобусов и трамваев одесситы оценят гораздо выше, чем 400 новых паркомест в центре, – подчеркнул нардеп.

Отметим, УСИ продолжить следить за развитием событий вокруг этой темы. Пока известно, что специалисты уже начали предпроектные работы. Окончательная сумма проекта также остается загадкой.

Ранее на USIonline.com — Больше чем в Токио: Одесса заняла 6-е место в мире по дорожным пробкам.

Читайте нас в Facebook, Telegram и Instagram, смотрите на Youtube.